Проблем с работата на двигателя на бензин

[bocko]

Колеги имам проблем с работата на бензин няколко дни.Появи се едно прекъсване и забиване на муцуната.Първо си помислих,че бензиновият филтър е запушен и го смених,но ефект никакъв.Паленето когато е студена става много трудно и след като запали работи около 10 сек. започва едно прекъсване и загася.След като загрее на място работи добре,но като тръгна и при едно вкарване в малко по големи обороти/3-4 хил./ бензина не достига и забива предницата,като карам с по малко гас върви.
На /метан/ няма никакви проблеми и при палене и при вървежа.
Въпроса е дали е бензиновата помпа,а това с вакумното регулиране какво е все пак от там минава горивото

[hepo]

И аз имам същия проблем ...
При първо палене сутрин винаги гасне. При пторо няма грижи.
Докато е студена се дави, гарми някъде около изгодните коелтори. Като загрее бива.
Аз бензинов филтър нямам - не е от там.
Почистване на дюзи ми реши проблема с прекъсването. Смених и дебитомер ама не мисля че е от там. На диагностика се вижда как работят дюзите. Сложиаха ми клапа до рейката с цел да не връща горивото през вечерта но сутришното палене не се оправи.
Ако караш дълги преходи на газ превключвай на бензин последните 10 км.
Тествал съм доста добавки за дюзи - не вършат никаква работа, работа не бензин му е майката колкото и да не ти се иска.

Как палиш на газ?

[alfonco147GTA]

Колеги имам проблем с работата на бензин няколко дни.Появи се едно прекъсване и забиване на муцуната.Първо си помислих,че бензиновият филтър е запушен и го смених,но ефект никакъв.Паленето когато е студена става много трудно и след като запали работи около 10 сек. започва едно прекъсване и загася.След като загрее на място работи добре,но като тръгна и при едно вкарване в малко по големи обороти/3-4 хил./ бензина не достига и забива предницата,като карам с по малко гас върви.
На /метан/ няма никакви проблеми и при палене и при вървежа.
Въпроса е дали е бензиновата помпа,а това с вакумното регулиране какво е все пак от там минава горивото

колега провери си свещите

[bocko]

Колега има ли проблем със свещите знай,че на гас/метан/ се усеща осезаемо/изпитал съм го/.То си почва едно прекъсване,гаснене,гърмежи,а аз нямам този проблем.
При не работеща дюза:при една има прекъсване,при две вече съм по склонен да гасне като е на място,но в движение да забива чак носа,при три ммммм него пожелавам на никой

П.П към колегата hepo Метановата ми уредба не е инжекцион и при средно положение на копчето на прекъсвача когато е студена веднага пали от раз и обръщам веднага на метан,иначе ако реша да запаля когато е студена пак става но при малко по продължително въртене.Разбира се избягвам тия операции като е студен двигателя,но като не работи на бензин няма как.

[hepo]

Със сигурност не е от свещите след като работи на газ!
Почистване на дюзи пак да кажа ...

[bocko]

Почистване на дюзи пак да кажа ...

Е да де ама защо да почваме от най-сложната процедура.Чел съм от колегите във форума,че с един 100 октанов бензин и продължително вкарване в обороти на магистралата вършело същата работа при някой.

[I40]

Здравейте , аз от скоро карам 146, 1.6 и също се сблъсках с този проблем,когато е студена. Просто натискам газта и глъхне все едно ще угасне , изчаквам 5 мин. да се качи малко температурата и се оправя , ма зимата тия 5 мин. ще са 15-20мин. Явно е често срещан проблем и сигурно има нйкой сервиз кадето знаят как да се процедира.Аз иначе съм само на бензин. Препоръчайте сервисче

[hepo]

Ти ... си малко странен в смисъл 50лв струва почистване а ще изгориш бензин за повече

[Perdaha]

Здравей колега...псимтомите и тва което казваш са досущ като моите,когато аз взех моята също имаше метан...и въпреки че два три месеца след като я взех е карах само на бензин и то хубав почна така с глъхнене губене на мощност все едно не и стига бензина и накрая спря и неискаше да запали ......или помпа при мен беше и двете и дюзи,откачете реиката с дюзите и завъртете на стартер при мен припикваше само а от там трябва да се лее бензин,може да подложите отдолу картон за да видите колко пуска,но първо е хубаво да се измери и налягането на помпата....но щом си с метан най-вероятно са дюзи и тва с бензина не помага пробвано......от 1 година я карам само със 100 октана и сега пак нещо се позапуши,ще трява да я водя на профилактика взе да прави мизериите сутрин студена паля аха да изгасне пак качва оборотите и т....след 2 минута е супер ама......а като изчистих дюзите и смених помпата ги нямаше тея неща....
Успех!!!

[kolev]

колега, първо според мен си провери копчето на газта и релето което прекъсва инжекторите. иначе ако няма проблем там - мерене на налягането на бензиновата, чистене на инжектори и проверка на двата температурни датчика- на въздуха и на антифриза.а това което си снимал, регулира налягането на бензина в рейката в зависимост от вакума в колектора.понякога му се къса мембранката и почва да тече бензин през вакумния маркуч в колектора което кара колата да се дави и клати оборотите.

[rankovtsv]

Ти ... си малко странен в смисъл 50лв струва почистване а ще изгориш бензин за повече

той ще изгори ама като си ходене някъде що да не го изгори...

[bocko]

Kolev какво трябва да е налягането на помпата,а тоя вакумен регулатор на горивото как да се провери.При мен когато му изкарам маркуча с вакума няма разлика в работата на двигателя.Според мен този регулатор задържа горивото в рейката и като не държи си пада нивото на горивото.
При загрял двигател пали веднага,но като постои около 10мин. се почва едно въртене,а нали знаете че боксерите подкачват гориво само при въртене на стартера.Това как ще си го обясните?
Дюзите е ясно че ще се чистят.
Вчера сутринта до работа отидох на бензин/ 15 километра/ без много юркане и без проблеми,но днес като се връщах пак я изрязох и при изрязването пак същата работа.На 2-3 скорост при 3500-4000 и забива муцуната и ако си надолнище да се пусне на скорост пали след около 10 сек.Е това не мога да повярвам че е дюзи на чиста помпа намирисва.
Благодаря на всички отзовали се споделили проблемите си!!!

[kolev]

тоя регулатор се проверява лесно. при запален двигател, от вакумното му маркуче не трябва да сълзи или тече бензин. като мериш налягането на входа на рейката, трябва да е 2,5-3 бара - това значи че регулатора работи. а бензиновата мисля че качваше до 6 бара или нещо от сорта. друго като идея може да провериш да не ти смесва горивата, да няма изтичане на газ някъде, особено ако имаш мистериозно намаляне на газта.

[bocko]

тоя регулатор се проверява лесно. при запален двигател, от вакумното му маркуче не трябва да сълзи или тече бензин. като мериш налягането на входа на рейката, трябва да е 2,5-3 бара - това значи че регулатора работи. а бензиновата мисля че качваше до 6 бара или нещо от сорта. друго като идея може да провериш да не ти смесва горивата, да няма изтичане на газ някъде, особено ако имаш мистериозно намаляне на газта.

Смесване на горива няма.Проверил съм клапана държи,а всичко останало което каза предстои да се пробва и ще видим какво ще стане

[mordohy]

Ако са прекъснали с реле помпата, първо го поогледай, да няма нагорели контакти, а след това се захващай с помпата. На рейката има едно късо маркуче, скрито точно зад динамото. На мене ми я правеше тая простотия от него.Просто пропускаше бензин и нямаше налягане в рейката. Трудно е да се хване, защото е на такова място, че в купето не мирише на бензин.Точно от него, сутрин палеше от втория път.